Край на изпреварването от тежки камиони: забраната обхваща практически всички пътища в страната

Депутатски проект разширява съществуващото ограничение за товарни автомобили над 12 тона от магистралите с три ленти до всички п...

Депутатски проект разширява съществуващото ограничение за товарни автомобили над 12 тона от магистралите с три ленти до всички пътища с по две ленти в посока. Сходни режими вече действат в осем европейски държави.

Внесеният от депутати на "Прогресивна България" законопроект за промени в Закона за движението по пътищата на практика прави забраната за изпреварване от тежки камиони повсеместна в България.

Какво се променя спрямо сега

Досегашното ограничение засяга превозни средства над 3,5 тона или по-дълги от седем метра, и важи само за автомагистрали и скоростни пътища с поне три ленти в една посока. Такива участъци у нас почти няма, с изключение на кратки отсечки по "Хемус" и "Тракия". Затова досега Агенция "Пътна инфраструктура" е трябвало да въвежда забрана със знаци поотделно за натоварени участъци.

Новият проект сваля прага до две ленти в посока и вдига теглото до 12 тона. Така на практика камионите над тази маса ще бъдат отделени в дясната лента по почти всички по-натоварени пътища в страната, а изпреварването между тях ще изчезне като гледка.

Защо се предлага

Вносителите посочват зачестилите тежки катастрофи с участието на товарни автомобили, при които има загинали и тежко пострадали. Аргументът е, че при изпреварване между два камиона с малка разлика в скоростта — при разрешени до 90 км/ч за категориите C и CE — лявата лента се запушва с километри, а автомобилите зад тях са принудени рязко да намаляват скорост или да се престрояват.

Санкциите за нарушение остават same като в първоначалните съобщения: 500 евро глоба и три месеца без книжка, а при повторно нарушение — 2000 евро и шест месеца.

Европейският пример

Депутатите се позовават на проучвания на Европейската комисия и транспортната комисия на Европейския парламент. Сходни ограничения за изпреварване от тежкотоварни автомобили според тях вече действат във Великобритания, Нидерландия, Германия, Франция, Дания, Белгия, Австрия и Италия.

Признатият риск

Самите вносители не крият слабото място на предложението. Проучването, на което се позовават, изрично предупреждава, че наличните данни не доказват сигурно намаляване на произшествията само заради подобна забрана. Признават и че мярката може да доведе до образуване на дълги колони от камиони в дясната лента — проблем, за който засега няма предложено решение.

Какво следва

Законопроектът предстои да бъде разглеждан в комисии, а текстът може да претърпи промени, преди да стигне до пленарна зала. Засега няма публична реакция от бранша на превозвачите.

Източници: 24 часа, Novinite.bg, Standartnews, Boulevard Bulgaria, Paragraf.bg, Times.bg