Китай измества Чехия като водещ доставчик на автомобили за германския пазар

Германският износ на леки автомобили спада с 4% по брой и почти 9% по стойност за първите седем месеца на годината, докато вносъ...

Германският износ на леки автомобили спада с 4% по брой и почти 9% по стойност за първите седем месеца на годината, докато вносът расте с 16%. Най-силно се свива продажбата на електромобили и хибриди за американския пазар.

Германия, традиционно експортна сила в автомобилостроенето, отчита обратна тенденция през 2026 г. — намаляващ износ и нарастващ внос на нови леки автомобили. Данните са на Федералната статистическа служба "Дестатис", цитирани от Ройтерс.

Числата

За първите седем месеца на годината износът на нови леки автомобили от Германия е спаднал с 4% на годишна база до около 2 млн. броя. По стойност спадът е по-осезаем — 8,9%, до 73,5 млрд. евро. В същото време вносът в страната е нараснал с 16% до около 1,3 млн. автомобила.

Китай измества Чехия

Най-показателната промяна е в подреждането на доставчиците за германския пазар. Китай е изместил Чехия като най-голям вносен доставчик на нови леки автомобили за Германия, като осигурява 13,8% от общия немски внос. Страната изпреварва Чехия с 173 000 автомобила и Испания с 157 000 автомобила.

Ръстът на вноса в Германия се дължи основно на електромобилите и хибридите — съответно с 66,3% и 36% увеличение, докато вносът на автомобили с двигател с вътрешно горене намалява с 9%.

Какво се случва с износа за САЩ

Вторият по значимост пазар за германските автомобили — Съединените щати — също показва спад: с 2,6% по брой и със 17,1% по стойност. Зад общия спад обаче стоят рязко различни тенденции според типа задвижване. Доставките на автомобили с двигатели с вътрешно горене за американския пазар всъщност растат с 31,7%, докато износът на хибриди пада с 50,3%, а на изцяло електрически автомобили — с 56,1%.

Основните пазари за германски автомобили остават Великобритания, САЩ и Италия, които заедно поемат близо една трета (32,7%) от целия износ.

По-широка картина

Данните се вписват в по-стара тенденция: Китай вече измести САЩ като най-голям търговски партньор на Германия като цяло, а износът на автомобили и автомобилни части за американския пазар се е свил с 17,2% на годишна база през първото полугодие на 2026 г. Успоредно с това американските производители се възползват от по-лесен достъп до пазара на ЕС.

Какво означава това

Комбинацията от свиващ се износ и растящ внос, особено на китайски електромобили, засилва натиска върху германската автомобилна индустрия, която вече минава през съкращения и преструктуриране на моделните гами при производители като Volkswagen. Липсват обявени мерки от германското правителство в отговор на тези конкретни данни.

Източници: Destatis, Reuters, БТА, 24 часа, Actualno.com